経歴
東京都立新宿高等学校卒業
1969
東京都世田谷区に生まれる
1993
東京電機大学工学部機械工学科卒業
1993
日産自動車株式会社入社
2008
日産自動車労働組合副中央執行委員長
2012
自動車総連特別中央執行委員
2013
参議院議員通常選挙において民主党比例区で初当選
2013
東日本大震災復興特別委員会理事
2016
決算委員会理事
2016
政府開発援助等に関する特別委員会理事
2019
経済産業委員長
2021
内閣委員会理事
2025
経済産業委員長
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最終取得: 2026-07-29 04:00:42（Yahoo!リアルタイム検索での「礒崎哲史」の投稿を基に集計。話題になっていない場合は少なくなります）
公式プロフィール（参議院）
昭和４４年４月７日、東京都世田谷区に生まれる。東京都立新宿高等学校を経て、平成５年東京電機大学工学部機械工学科を卒業。平成５年日産自動車株式会社に入社、平成２０年日産自動車労働組合副中央執行委員長、平成２４年自動車総連特別中央執行委員。平成２５年７月参議院議員通常選挙において民主党比例区で初当選〇平成２５年東日本大震災復興特別委員会理事、平成２８年決算委員会理事、政府開発援助等に関する特別委員会理事、令和元年経済産業委員長、令和３年内閣委員会理事、令和７年経済産業委員長
→ 参議院公式プロフィールを見る政党の議案賛否（国民民主党）
直近の国会回次から表示しています（全986件中100件表示）。 会派の合流・分裂等により、この政党の前身にあたる会派名での賛否は集計に含まれません。
選挙結果の推移
| 選挙 | 投開票日 | 選挙区 | 得票数 | 結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 参議院議員通常選挙 | 2025-07-20 | 比例代表 | 181,976票 | 当選 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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政治資金
本セクションのデータはAIが政治資金収支報告書PDFから自動抽出したものです。抽出精度には限界があり、誤りが含まれる可能性があります。正確な数値は必ず出典PDFをご確認ください。
轍の会
| 2023年 | |
|---|---|
| 収入合計 | ¥91,015,439 |
| 支出合計 | ¥3,127,345 |
| 翌年繰越 | ¥87,888,094 |
AI抽出信頼度: 97%
収入の構成比
前年からの繰越額7,604万円（83.5%）
個人からの寄附998万円（11.0%）
政治団体からの寄附500万円（5.5%）
その他の収入0万円（0.0%）
| 区分 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|
| 前年からの繰越額 | ¥76,035,502 | 83.5% |
| 個人からの寄附 | ¥9,979,313 | 11.0% |
| 政治団体からの寄附 | ¥5,000,000 | 5.5% |
| その他の収入 | ¥624 | 0.0% |
| 合計 | ¥91,015,439 | 100.0% |
支出の構成比
寄附・交付金132万円（42.2%）
事務所費74万円（23.8%）
備品・消耗品費43万円（13.7%）
機関紙誌の発行その他の事業費（宣伝事業費）32万円（10.3%）
組織活動費31万円（10.1%）
| 区分 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|
| 寄附・交付金 | ¥1,320,000 | 42.2% |
| 事務所費 | ¥743,662 | 23.8% |
| 備品・消耗品費 | ¥428,113 | 13.7% |
| 機関紙誌の発行その他の事業費（宣伝事業費） | ¥320,900 | 10.3% |
| 組織活動費 | ¥314,670 | 10.1% |
| 合計 | ¥3,127,345 | 100.0% |
2023年分の支出先個別明細は現在未対応です。
📊 他議員の政治団体（322件・各団体の最新年度）平均との比較：
収入 ¥24,264,010（本団体は平均の3.8倍）、
支出 ¥24,927,193（本団体は平均の0.1倍）。
登録団体数がまだ少ないため、あくまで参考値です。
📋 収入総額には前年繰越額76,035,502円を含む。本年収入額は14,979,937円。 / 現職議員名簿に一致なし
国会発言（1,992件）
2026-06-02 ／ 参議院 国土交通委員会
○礒崎哲史君 国民民主党・新緑風会の礒崎哲史です。どうぞよろしくお願いをいたします。
私からも、まず中東情勢に関して、国内産業への影響ということで、特にこの地域公共交通にも関わる自動車関係のディーラーの声をベースにして、一点御質問をさせていただきたいと思います。
三月の終わりぐらいからディーラー関係の方にお会いするたびに状況について聞いてきましたので、もう二か月ぐらいずっと常に確認をしてき…
→ 会議録を見る
2026-06-02 ／ 参議院 国土交通委員会
○礒崎哲史君 ニュースでも、国交省さんの方でエンジンオイル供給の不足には対応を始めていただいているということで、そちらの方でも確認はいたしました。
今、実際に何とか納入の方が進んで当面の間大丈夫だという企業が出てきているのも承知をしていますが、ないというところも相当数あるというのが実態だと思うんですね。だから、一部目詰まりの解消はできているのかもしれませんが、それ以外のところでまだまだ状況は悪…
→ 会議録を見る
2026-06-02 ／ 参議院 国土交通委員会
○礒崎哲史君 今、大臣から振り返りをお話を伺いました。
直近では、コロナ禍もありましたので、コロナ禍でかなりドライバーさんが減少したということもありました。当然、需要がそこには消失してしまいましたから、供給側がコントロールするしかなくなって、ドライバーさんがほかの職種に移動していくということで、急激なドライバーの減少。それをコロナ禍から戻ってきたときに、結局ドライバーさん足りないのでということ…
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2026-06-02 ／ 参議院 国土交通委員会
○礒崎哲史君 今お話もありました、やはり交通以外の分野との連携をしっかりと図っていくというのが、私も大変重要だというふうに思っています。
やはり、ニーズがあるからこそそこに供給というものが成立するので、それは今までは交通事業者さんの努力で何とかしてきた、だから供給側の努力で何とかしてきたんだけれども、やはり、ニーズ側との連携というのをしっかり深めていくというのがやはり大事なのではないかなという…
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2026-06-02 ／ 参議院 国土交通委員会
○礒崎哲史君 今、大臣からもお話しいただきました。やはり、地域全体での取組という意味で、自治体がしっかりと取り組んでいく。ただ、専門家がなかなかいない、マンパワーが足りない、民間企業の力も必要。ただ、民間企業任せにもなかなかできないということで、いろいろな人たちがやはり連携しながら進めていくこと、これが大変重要だというふうに思いますし、その連携促進団体、これがしっかり機能するかどうかが重要だという…
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2026-06-02 ／ 参議院 国土交通委員会
○礒崎哲史君 市町村単位、あるいはそこの連携、さらには県も入れて、いろいろな形ができ得るんだということで、確かにその形を取っていかないと難しいと思います。本当に市町村の小さな単位であれば、今も公共ライドシェアありますので、それで回せるところというのはあると思うんです。
やはり、今回狙おうとしているのは、さっき私言いましたけれども、ニーズがあって、需要があって供給がという話もしたとすると、できる…
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2026-06-02 ／ 参議院 国土交通委員会
○礒崎哲史君 やはり、責任の所在というものは明確にしていただきたいと思います。
運行に関しては、これまでも公共交通を担っていただいていた皆さんが主体的に行っていくということになろうかと思います。やはり、バス、タクシー、公共ライドシェアというものが主体になると思いますので、その皆さんプロフェッショナルですから、その皆さんがしっかりと安全については管理をしていくということ、まずそれはしっかりとピン…
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2026-06-02 ／ 参議院 国土交通委員会
○礒崎哲史君 既存事業者さんの方としっかりと連携をした上で進めていただきたいと思います。
最後の質問、大臣にお伺いしたいと思います。
是非この施策は成功してほしいというふうに私も思っておりますけれども、本施策の達成目標やＫＰＩに対するお考えを伺いたいと思います。…
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2026-06-02 ／ 参議院 国土交通委員会
○礒崎哲史君 計画を立てることが目標値になってしまって、コンサルに丸投げ、結果的には実現できなかったということがないようにしっかりと実効性を高く進めていただくことをお願いして、質問を終わります。
ありがとうございました。…
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2026-05-12 ／ 参議院 国土交通委員会
○礒崎哲史君 国民民主党・新緑風会の礒崎哲史です。どうぞよろしくお願いをいたします。
今回の法改正に当たって、物流の現場の方との意見交換等もしてまいりました。今日は、率直に現場の方からいただいた意見、懸念点、あわせて、これまでも物流で課題になっていた点、こうした点が今回の法改正でどのようになっていくのかと、その点を確認させていただきたいと思っておりますので、どうぞよろしくお願いをいたします。
…
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